Utrecht (loď)
.jpg)
Loď Utrecht je jednou z lodí, ktoré prevádzkuje Dopravný podnik mesta Brna (DPMB) v rámci lodnej dopravy na Brnenskej priehrade. Vyrobená bola v roku 2011 firmou Jesko CZ (Jaroslav Jiráň) v Hlavečníku a je jedným z piatich nových sesterských plavidiel, ktoré takmer kompletne obmenila flotilu DPMB. V rámci evidencie vozidiel dopravného podniku je Utrecht označený evidenčným číslom 4824.[1]
Dejiny
[upraviť | upraviť zdroj]Dopravný podnik mesta Brna objednal v roku 2008 u firmy Jesko CZ celkom päť dvojpalubových lodí za celkovú sumu 73,915 milióna Kč (14,783 milióna Kč za jednu loď). Prvé plavidlo (Lipsko) bolo uvedené do prevádzky v roku 2010, roku 2011 boli súčasne dodané ďalšie dve lode, Utrecht a Vídeň, ktoré nahradili dve staršie plavidla - Prahu a Bratislavu. Dodatočným výberovým konaním zadal DPMB na začiatku roka 2011 tej istej spoločnosti úpravy štyroch vyrábaných lodí (spolu za 6 119 520 Kč), ktoré boli odôvodnené skúsenosťami z prvého roka prevádzky Lipska.[2]
Trup lode bol vyrobený v Lhotke nad Labem, odkiaľ bol prepravený do Hlavečníka, kedy bolo plavidlo postavené. Do Brna bol Utrecht spoločne s Vídňou dopravený na cestných prívesoch, pričom cesta trvajúca štyri dni skončila 31. marca 2011.[3] Potom nasledovalo skompletizovanie lode vrátane osadenia kormidlovne, elektroinštalácie, akumulátorov a nalakovanie trupu na tmavo modrú farbu.[2] Do stavu DPMB bol Utrecht s evidenčným číslom 4824 zaradený 29. apríla 2011,[1] v pravidelnej doprave ale nebol nijako využívaný, len pri krste sesterskej Viedne 14. mája vykonal s pozvanými hosťami krátkou okružnú jazdu po priehrade. Samotný krst Utrechtu so slávnostným spustením na vodu sa konal 28. mája 2011 pri príležitosti začiatku festivalu Ignis Brunensis a zúčastnil sa ho aj holandský veľvyslanec. Loď bola totiž pomenovaná podľa Utrechtu, jedného z partnerských miest mesta Brna.[2] Do pravidelnej prevádzky na Brnenskej priehrade zasiahol Utrecht prvýkrát 29. mája 2011.[4][5]
Konštrukcia
[upraviť | upraviť zdroj]Konštrukčne je Utrecht zhodný so svojimi sesterskými loďami. Jedná sa o dvojpalubovú loď poháňanú asynchrónnym elektromotorom, ktorý je napájaný z olovených akumulátorov. Spodná uzavretá paluba je bezbariérová (vrátane WC), schodisko na hornú, slnečnú palubu sa nachádzajú v zadnej časti lode. Kormidlovňa je umiestnená v prednej časti hornej paluby. Rovnako ako Vídeň má aj Utrecht niekoľko dodatočných úprav z výroby, ktoré súvisia so skúsenosťami z prvého roka prevádzky Lipska. Loď bola vybavená predným dokormidlovacím zariadením, fotovoltaickými článkami na streche kormidelne pre posilnenie užívateľskej batérie, bezpečnostnými bránkami v hlavných vchodoch a náporovým vetracími kanálmi nad čelným oknom dolnej paluby.[2]
- Dĺžka trupu: 25,00 m
- Šírka trupu: 6,22 m
- Maximálna ponor: 1,15 m
- Hmotnosť prázdnej lode: 58 t
- Obsaditeľnosť: 200 osôb
- Max. rýchlosť: 15 km / h
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ a b Vůz DPMB 4824 (loď) [online]. Bmhd.cz, [cit. 2011-11-14]. Dostupné online.
- ↑ a b c d HINČICA, Libor. Nové lodě na Brněnské přehradě. Československý dopravák, 2011, roč. X., čís. 3, s. 26-27. ISSN 1804-2309.
- ↑ BOŘIL, Martin. Utrecht a Vídeň už jsou na Brněnské přehradě, zájemce svezou v květnu [online]. Idnes.cz, 2011-03-31, [cit. 2011-11-14]. Dostupné online.
- ↑ KAŠÍK, Ladislav; MRKOŠ, Jiří. Červen 2011 [online]. Tramvajklub.info, 2011-03-31, [cit. 2011-11-14]. Dostupné online. [nefunkčný odkaz]
- ↑ VARTÁK, Martin. Na Brněnské přehradě pokřtili novou loď Utrecht [online]. Novinky.cz, 2011-05-31, [cit. 2011-11-14]. Dostupné online.
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Utrecht (loď)
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Utrecht (loď) na českej Wikipédii.